Artiklid Kosel 3. juulil 1924 toimunud õnnetusest (dea.nlib.ee):
KAJA 4.07.1924, LK 3
Autoõnnetus inimeseohvriga
Auto Kose teel kraavi sõitnud. Gümnaasiumi õpilane Vally Meerits surma saanud, seitse inimest haavatud.
Võrreldes suurlinnadega, on Tallinnas autoõnnetuste ja autode alla jäämise protsent päris kohutavalt suur. Alles hiljuti olid paar
suuremat autoõnnetust, neist üks Pärnu maanteel, kus mitu inimest raskesti haavata said. Eila juhtus uus õnnetus, mis raskemate liiki
kuulub.
Hiljuti andis ärimees B. Palm oma auto, nr. 2244, remonti. Remonteerimistööd toimetas Tallinna vanem autojuht August Adamson, keda üheks
paremaks autojuhiks Tallinnas loetakse; ta on juba vanasti Peterburis sõitnud ja seal paremate autojuhtide nimekirjas seisnud.
Auto remonttööd jõudsid eila lõpule ja täna pidi auto omanikule üle antama.
Eila õhtupoolikul toonud aga autojuht auto omavoliliselt garaashist välja ja läinud sellega sõitma, nagu ta ise seletab – proovima,
kuidas auto ka mägisel teel „võtab“. Kaasa läksid autojuhi abi Alfred Freiman, autojuhi 10-aastane poeg Eduard ja maaler Nikolai
Zimmerman. Enne garaashist väljasõitu olid proovimisele minejad vähe viina võtnud.
Tallinnast sõideti välja mööda Narva maanteed, kust hiljem Kose tee peale pöörati. Juba alguses on autol kõva kiirus peal olnud, nagu
pealtnägijad seletavad, olnud mitmelgi käänakul auto tagumised rattad õhus.
Kose restoraanis käidi sees liikusid tegemas. Restoraani juures palunud neli noort tütarlast, kes tähelepannud, et auto proovisõidul
viibib (autol oli numbri asemel silt „proov“) endid peale võtta; nad soovinud sõita kuni Pirita tee käänuni. Autojuht olnud nõus.
Kaks neidu istusid autosse, kuna kaks teist auto taha bensiinikastile asetusid.
Restoraani juurest sõideti suure kiirusega minema. Autojuht kinnitas pärast, et autol kõigest 25-kilomeetriline kiirus olnud, kuid
pealtnägijad teavad teist seletada: auto on kihutanud umbes 50-kilomeetrilise kiirusega.
Pirita tee lähedale jõudes tulid autole vastu kaks töövoorimeest. Hobused kartsid autot ja pöörasid risti tee peale ette. Autojuhil ei
jäänud muud üle, kui kõrvale pöörata. Pealegi arvanud juht, et auto kergest väiksest teeäärsest kraavist üle sõidab.
Seal juhtus aga katastroof. Pahemale poole kraavi pöörates, läks auto kummuli ja paiskas kõik seesistujad välja. Üks neist nimelt
gümnaasiumi õpilane Valli Meerits, 17 aastat vana, jäi auto kere alla ja sai silmapilkselt surma.
Õnnetuse pealtnägijad ruttasid lähema telefoni juure ja asjast teatati politseile ning punasele ristile. Kuna kõik haavata olid saanud,
toimetati nad linna keskhaigemajasse ja Greiffenhaageni kliinikusse.
Nagu haigemajas selgus, oli autojuht peast kriimustada ja käest kergelt haavata saanud. Tema 10-aastane poeg pääses kergete kriimustustega.
Alfred Freimanil on keel hammaste vahele jäänud. Ka on tal mitmed rinnakondid sisse muljutud. Nikolai Zimmermanil on pahem jalg pealtpoolt
põlve purustatud ja jalaluu katki murtud.
Neidudest said haavata surmasaanu õde Daisy Meerits, 20 a. vana, ja Jenny Grossman, 20 aastat vana, mõlemad keskkooli õpilased. Nende
haavad on võrdlemisi kerged. Üks neidudest, nimelt Vanda Greenbaum, 18 a. vana, on kõige kergemate vigastustega pääsenud.
Auto on purustatud. Ümberminnes pole ka kohe seisma jäänud, vaid veel umbes paari sülla võrra mööda maad edasi libisenud, kuni vastu puud
jooksnud.
Hobusemehed, kes autole vastu sõitsid, seletasid, et auto nii kiiresti tulnud, et neile esiteks ainult tolmupilv paistnud. Hobuseid vähe
kõrvale tõmmates kuuldud ainult praginat ja oigamisi. Kui tolmupilv laiali valgus, avanes neile õudne ja kurb pilt.
Seega jälle üks autoõnnetus, mis kiire ajamise tagajärjel tekkis ja ühe noore elu maksma läks.
* * *
PÄEVALEHT 4.07.1924, LK 3
Kohutav autoõnnetus Kosel
Pöörane kihutamine. Kaheksast sõitjast üks surma saanud, ühel jalaluu murtud, kuna teised kergemate vigastustega pääsesid.
Piirituse eksportöör Bernhard Palm andis oma auto nr. 2244 Hollandi uulitsas asuvasse parandustöökotta remonteerimisele. Remonteerijaks
palkas ta ühe vanema ja asjatundja autojuhi August Mihkli p. Adamsoni, 40 a. vana. Auto parandustööd olid eila lõpukorral ja täna pidi
auto üleandmine omanikule sündima. Kuna kindel ei oldud auto sõiduvõimistes, võttis Adamson autoomaniku teadmata töökojast auto, et
sellega proovisõitu teha. Sõiduteeks valiti Pirita tee Koseni, et selgusele jõuda, kas auto mäkke suudab sõita.
Peale auto parandaja Adamsoni istusid autosse tema abi Alfred Aleksandri p. Freimann, 23 a. vana, Adamsoni 10-aastane poeg Eduard ja
maaler Nikolai Zimmermann, 36 a. vana.
Kuna auto parandajad töö lõpetamise puhul vähe viinastanud olid, algas kihutamine Pirita teed mööda Kosele, kuhu peagi jõuti. Kosel
peatati restoraani ees, kuhu sisse astuti. Restoraanis võeti einet ja vähe viina, mille peale umbes kella poole 5 ajal linna poole tagasi
hakati sõitma.
Vähe maad restoraanist eemal olid kiigel noored neiud: tütarlaste kommertskooli õpilane Valli Merits, 17 a. vana, tema õde gümnaasiumi
lõpetanud Daisy Merits ja gümnaasiumi õpilane Jenny Grossmann. Kiigelolijaid nähes, peatas kaaslaste soovil autojuht auto ning kiikujaid
paluti kaasa sõita. Viimased tundsid autosõidust huvi ja avaldasid nõusolekut kaasasõitmiseks Pirita tee käänakuni.
Kuna autol istekorv puudus, asusid kaks neiut bensiinikastile ning teised auto keskele. Algas sõit. Autojuht suurendas järkjärgult
sõidukiirust ja peagi kihutas auto haruldase kiirusega.
Piritale viiva teelahke ligiduses märkas autojuht, nagu ta ise seletab, kahte hobust vankritega vastu sõitvat. Need olid veoäri Kruubergi
hobused, kellega kive veeti. Hobused nähtavasti kartsid autot ja keerasid teele poolristi ette. Kuna auto vahepeal juba sedavõrd ligidale
oli jõudnud ja suure kiiruse pärast võimalik ei olnud teda seisma jätta, keeras autojuht auto pahemale poole teele, et mitte täie
kiirusega hobustele peale sõita. Tee ääres oli aga kraav ja silmapilkselt lendas auto õhus ringi tehes tee äärde.
Kuna mootor töötas, ei jäänud auto peatuma, vaid jooksis täie kiirusega vastu mända, mille tagajärjel ta täiesti purunes. Kõik see sündis
silmapilkselt. Kuuldusid karjatused ja ohked. Sõitjatest oli osa eemale paisatud, osa autorusude all. Kes kergemate vigastustega pääsis,
tuigerdas üles, kuna osa minestanult lamama jäi. Elumärkideta lamas Valli Merits. Ta sai raskesti põrutada ja autost muljutuna heitis
silmapilkselt hinge.
Autojuht Adamsonil olid nägu ja käed klaasikildudega kriimustatud. Samuti pääsis kriimustustega tema poeg Eduard, kes peale sidumist koju
saadeti. Alfred Freimannil oli keel katki ja rind vigastatud, kuna Nikolai Zimmermann murtud jalaluuga maas lamas.
Vähemate kriimustustega ja põrutustega pääsesid Daisy Merits, Vanda Greenbaum ja Jenny Grossmann. Kõik haavatud toimetati sanitaarautoga
linna haigemajasse, peale V. Greenbaumi, kellel riided katki käristatud olid ja ehmatanult metsa jooksis. Need, kes vähemate vigastustega,
saadeti peale arstiabi andmist haigemajast hilja õhtul koju.
* * *
WABA MAA 4.07.1924, LK 3
Raske autoõnnetus Kosel
Kas joobnud sõit või õnnetu juhtumine.
Üks sõitja surma ja seitse raskemalt ning kergemalt vigastada.
Eile juhtus raske õnnetus piirituseksportööri Palmi päralt oleva auto „Chevroletteiga“, mida juhtis autojuht Adamson.
Surma sai üks sõitja Vally Merits, 17 a. vana, kommertskooli õpilane, näokriimustusi ja käehaavu klaasi läbi sai autojuht August Adamson,
40 a. vana, tema 10-aastane poeg Eduard sai näokriimustusi, 23 a. Alfred Freymannil on keel katki ja sisemised orgaanid on arvatavasti
vigastatud; maalril Nikolai Zimmermannil, 36 a. vana, on jalaluu murdunud, surmasaanud Vally Meritsa õde Daisy on saanud vähemaid põrutusi,
kooliõpilane Vanda Greenbaum, 18 a. vana, on pääsenud ainult hirmutusega ja kooliõpilane J. Grossmann, 20 a. vana, kergemate kriimustustega.
Nagu selgub, on autojuht Adamson, keda autoomanik kui hoolast töömeest kiidab, Palmi autole remonti teinud ja peremehe loata proovisõidu
Kosele ja Piritale teinud.
Teepeal mindud Kose restoraani, kus iga mees 25-lise viinapitsi ära võtnud. Tagasi tulles märganud nad nelja kooliõpilast – tütarlast,
tee ääres kiikumas. Et tegemist proovisõiduga oli, kutsusid sõitjad tütarlapsi ligi, lubades neid Pirita tee otsakohta sõidutada. Viimased
olid nõus. Siis algas kihutamine. /...autojuht/ ise ütleb, et kiirus üle 25 klm. ei ole olnud.
Teel tulid autole kaks Krubergi hobust vankriga vastu, kes kiva vedasid. Autojuht räägib, et hobused olla juhita olnud ning kippunud
sellepärast risti autole ette. Et hobuste elu päästa, pööranud ta paremale poole kraavi, kus arvanud tasase maa olevat. Autoomaniku Palmi
arvamise järele ulatub auto kahju 175.000 marga peale, mis remondikuludeks läheb. Auto täielikult purustatud ei ole.
*
Sündmuskohale ruttavale meie kirjasaatjale, kes enne politseivõimusid sinna jõudis, avanes õnnetuskohal järgmine pilt: Tallinna-Kose tee
ääres, umbes paarkümmend sülda Kose limonaadi-poekesest, 30 sülda metsa servast (s.o. umbes 100 sülda linna poole „Kose“ restoraani) lamas
purunenud auto firma „Chevrolet“ nr. 2244 paremal pool tee ääres, pahempoolse tagumise rattaga puule toetades. Teepoolne tagumine ratas
täiesti puru, kuna auto võlvile toetus. Auto peavigastus oli ees mootori juures. Umbes 18 sammu autost Kose pool – kust auto sõitnud – oli
teeveerul arvata 23-aastase naisterahva surnukeha. Riiete järgi otsustades tööline. Temast veidi eemal king ning Kose pool juuksepael
mingi riideribaga. Surnu lamas pea tee pool, üks jalg põlvest kõveraks tõmmatult.
Umbes paarkümmend minutit peale õnnetust, kella pool 7 aeg õhtul jõuavad autoga kohale Tallinna linna kriminaalpolitsei ülem abiga ja
ametnikkudega ning 2. jaoskonna ülem raiooniülemaga. Autoomaniku Bernhard Palm’i, kes vahepeal mootorrattal kohale sõitnud, teadetest
selgub, et auto, mis aastat kolm kuni neli tarvitusel olnud, oli parajasti remondis. Remondi töösid juhtis Tallinnas tuntud vana autojuht
Adamson, umbes 45 a. vana. Auto remont pidi eile lõppema ning selle tõttu pidi Adamson auto veel eile Palmile üle andma. Kuid nähtavasti
võeti „proovisõit“ ette, milleks peremehe nõusolek puudus, ning sõideti Pushkini tänava garaashidest Kosele. Sinnasõitjaid oli nähtavasti
kolm meest ning üks poisike, Adamsoni poeg. Kosel on nad oma „tipsud“ teinud ning tagasisõiduks Koselt peale võtnud neli naisterahvast.
Nagu pealevõtmise juures viibinud Adele Repman teatas, asetunud kaks naisterahvast ühe meesterahvaga taha bagaashi korvi, autosse kaks
meesterahvast ja poisike, kuna kaks naisterahvast sootuks äärtele seisma jäid, s.o. autosse üldse ei mahtunud. Mehed lubanud neid Piritale
viia. Ka eelnimetatud Repmanni kutsusid nad peale, kuid see ei läinud.
Krubergi kivivedajad Kustav Treier ja J. Kuusmann jutustavad: Nad näinud autot juba Kosele sõidul. See aeg töötanud nad kivide
mahalaadimise kallal Vesimäel, Scheeli maja juures. Auto kiirus olnud kohutav, mille tõenduseks ka see, et auto rattad käänaku juures
täiesti õhku tõusid. Kui mehed tühjalt Nehatu poole tagasisõidul umbes õnnetuskohale jõudsid, nägid nad neile vastutormavat autot, mis
ühest tee veerust teise „laveeris.“ Enne kui mehed teed suutsid anda, tormas auto esimest aisa otsa riivates teelt pahemale poole kõrvale.
Hirmunud hobused hüppasid teisele poole teed ning mehed suutsid neid peatada alles kümmekond sülda eemal. Vahepeal ei võimaldanud auto
poolt üleskeeratud tolmupilv neile midagi näha. Kuid nähtavasti langes auto algul küljeli ning lendas siis ette otsa peale, keeras siis
hundiratast lüües end uuesti õieti. Keeramise juures on ligiolevalt männalt suur tükk koorest ning ka tüvest pilpad välja löönud. Esimese
otsa peal ümberkeeramist tõendab ka see, et ventilaatori tiivad radiaatori (jahutuskasti) vastu kõveraks surutud on. Üldse on terve
radiaator tahapoole surutud. Ka on radiaatori ülemine serv, mille peal keeramine sündinud, mudane. Sama tõendavad veel tahapoole
painutatud radiaatori kork kui ka auto sissesurutud esimesed mudakaitse plekid.
Surmasaanud naisterahvas, kellel veremärgid täitsa puuduvad, on nähtavasti üks serva peal olijatest, kes auto külje peale keeramisel ta
alla jäi. Teistest seesolijatest on metsapoole autost visatud naisterahvad, kuna meesterahvad tee poole heidetud olid.
Esimene kohalejõudnud isik – Jakobson, nimetatud Kose limonaadipoekese omanik, jutustab: „Välja ruttasin hoigete ning lõhkenud autokummi
paugu peale. Auto mootor seisis täiesti. Autost umbes sülda poolteist tagapool olid puude all kolm naisterahvast, kaks neist üleni verised,
olid end istukile ajanud, kuna kolmas jalule tõusnud oli. Neljas lamas surnuna. Poisikene oli nähtavasti vähema vigastusega pääsenud,
igatahes oli ta jalul. Üks meestest – nähtavasti autojuht Adamsonil oli vigastatud käsi verine, teisel, vanemal mehel oli vasak jalaluu
murdunud, kolmas meestest oli vähemate vigastustega pääsenud, ainult keel katki. Rääkida sai ta, ainult suure vaevaga. Parajasti juhtus
mööda sõitma omnibus, kelle Jakobson peatas. Sõitjad tõstsid mõlemad raskemalt haavatud naisterahvad omnibusele, kuna kolmas naisterahvas
läks teiste abil Kosele. Surmasaanud naisterahvas oli ühe raskelt haavatu õde.
Vigastatud meesterahvad viidi Koselt telefoniteel kutsutud Punase Risti autos haigemajasse.
Autojuhi enese tõenduse järgi – samale Jakobsonile antud – sõitnud ta 25 klm. kiirusega. Vaadates sealkohal olevat teed, olid hiljem
kohalolijad autojuhid enam-vähem ühel arvamisel, et ka selle kiiruse juures raske oli auklise tee tõttu tüüriratast hoida, pealegi kui
kindlus kätes puudus. Tüürirattast vabanenult, kargas auto muidugi teelt, ning läks küljeli, kuna esimese otsa peale tõus peale hoo veel
vist viimasel silmapilgul tarvitatud järsu pidurdamisega seletatav on.
*
Pöörase kiiruse järele, millega auto enne Kosele ja pärast tagasi kihutas, siia-sinna lookledes ja iga silmapilk katastroofiga ähvardades
arvavad pealtnägijad, et autojuht kaine ei võinud olla. Hiljuti oli Londonis protsess, kus autojuhil autojuhtimise õigus jäädavalt ainult
sellepärast ära võeti, et ta mitte kainelt oli autot juhtinud. Kohtunik seletas seal juures: Ei ole vaja, et õnnetus just juhtus. Küllalt
sellest kui autojuht reeglist kinni pidada ei mõista /.../, et mitte-kainelt autotüüri kätte võtta ei tohi. Mees, kes niipaljugi oma
ametist ei tea, ei tohi seda ametit pidada.
|
