|
 |
|
 |
|
| ESILEHT |
|
|
|
UUDISED |
CITROEN
Andre Citroen ehitas esimese auto 1919. aastal. Vähem kui 10 aastaga tõusis Citroen Renault’ ja Peugeot’ kõrvale üheks
Prantsusmaa kolmest suurimast autotehasest. 1920. a-te populaarsemad mudelid olid 1921 tootmisse läinud B2, 1922. a-st ehitatud
väike 5CV ja 1927-30 toodetud C4
1934. aasta kevadel tutvustas Citroen esimest mudelit pikast esiveoliste ehk Traction Avant’ide seeriast: 4-silindrilist
1,3-liitrist tüüpi 7A (ehitati u 6000). Samal aasta juunis asendati see 1,5-liitrise mudeliga 7B (ehitati u 10 000?), oktoobris
1934 ilmus 1,6-liitrine 7C, mis oli tootmises kuni 1941. a-ni ja mida valmistati kokku üle 67 000. 1934. a-l ehitati u 1000
sportlikku mudelit 7S, millel oli 11-seeria TA-de 1,9-liitrine mootor.
11-seeriast olid 4-silindrilise 1,9-liitrise mootoriga mudelid 11A (koguarv üle 14 000) ja 11AL (7S-i järglane, kokku ligi
10 000) tootmises 1934-37. 1937. a-l asendati 11A ja 11AL mudelitega 11B (1942. a-ni ligi 37 000) ja 11BL (1942. a-ni u 95 600),
mida ehitati 1942. a-ni ja mille tootmine jätkus taas pärast sõda. 1938-41 ehitati mudelit 11C kokku üle 3500.
Võimsaimate esiveoliste Citroenidena ehitati 1938-39 ligi 2400 6-silindrilist 2,9-liitrist mudelit 15G.
Peale 4 ukse ja 4 küljeaknaga (berline) ning 4 ukse ja 6 küljeaknaga (limousine ja familiale) limusiinide pakuti 2 uksega
kabriolette ja kupeesid; 4 ukse, 6 küljeakna ja avatava tagaluugiga commerciale-tüüpi kerega autosid ning mitmed töökojad
ehitasid TA-dele ka erikeresid. TA-sid toodeti veel Citroeni tehastes Belgias (alates 1934), Inglismaal (alates 1935) ja lühikest
aega ka Saksamaal (alla 2000 TA). Kokku ehitati 1934-42 esiveolisi Citroene vähemalt 250 000. Tootmine jätkus ka pärast sõda
(1945-57).
Juba 1926. aastal oli Eestis 49 Citroeni, 1940. a-ks oli Citroenide arv kasvanud 133-ni. 1920. aastatel oli Citroeni Eesti esindus
autoäri AS Schilling & Wolkmar käes, järgmisel kümnendil esindas marki Eestis
esmalt Rudolf Niibo ja alates 1938. a-st
OÜ Tarmo. Suur osa enne sõda Eestis olnud Citroenidest olid TA-d, palju oli neid sõja
ajal ka Saksa armee kasutuses. Eestis on säilinud päris mitmeid TA-sid - paari aasta taguse seisuga isegi üle 10. Vanematest
Citroenidest on teada üks peaaegu restaureeritud 5CV, üks taastamata B12, võib-olla ka ühe 1920. a-te lõpu Citroeni osad. |
|
|
|
