|
 |
|
 |
|
| ESILEHT |
|
|
|
UUDISED |
FIAT
Itaalia suurimaks autotootjaks kasvanud Fiat asutati 1899. aastal. 1919. a-l juurutatud uues mudeliseerias oli väikseim
1,5-liitrine 4-silindriline 501 (1919-26), järgnesid 2,3-liitrine 505 (1919-25) ja 6-silindriline 3,4-liitrine 510 (1919-25,
ehitati u 13 000). 1920. a-tel toodeti muude mudelite hulgas (näiteks ehitati 1921-23 vähesel arvul 6,8-liitrise V12 mootoriga
SuperFiate!) 501 kallima versioonina 4-silindrilist 1,5-liitrist mudelit 502 (1923-26, kokku u 20 000) ja eelmiste võimsama
versioonina samuti 1,5-liitrist mudelit 503 (1926-27, kokku u 42 000). 1932. a-l esitles Fiat uut väikeautot, 4-silindrilist
1-liitrist 508 Balilla’t, mida 1934. a. moderniseerimiseni toodeti üle 41 000 ja teise seeriana 1937. a-ni üle 71 000. 1937 sai
mudel 1,1-liitrise mootori, uue (Fiat 1500-l põhineva) disaini ja indeksi Balilla 1100 (508C). Kuni 1939. a-ni ehitati kokku
u 57 000 508C-d. Samal aastal moderniseeriti Balilla 1100/508C uuesti, muudeti radiaatorivõre kuju ja indeksiks sai 1100. Kuni
1948. a-ni ehitati kokku u 74 000 autot Fiat 1100. 508C põhjal ehitati pikendatud telgedevahega mudelit 508L, mitmeid sportautosid
ja kuni 1945. a-ni Saksa kübelwageni-laadseid armeesõidukeid.
1935. a-l läks tootmisse üsna voolujoonelise kerega 6-silindriline 1,5-liitrine 1500, mida 1948. a-ni (teistel andmetel kuni 1944)
ehitati u 42 500. 1936. a-l esitleti esmakordselt legendaarset 4-silindrilist 0,6-liitrist 2-istmelist väikeautot Fiat 500 Topolino.
Enne sõda valmistati Fiati Itaalia tehastes üle 83 000 Topolino.
Saksamaal rajas Fiat 1929 koostetehase ja 1934. a-st tütarfirma, mis tootis NSU-Fiate; Poolas koostetehase ja 1934. a-st
ühisettevõtte Polski-Fiat; Prantsumaal 1934 koostetehase, hilisema Fiati litsentsi alusel autosid ehitanud Simca; Tshehhoslovakkias
ehitas Fiati litsentsi järgi autosid Walter.
Esimesed sõiduautod Fiat ilmusid Eesti teedele juba enne I maailmasõda. Üks tsaariaegseid Fiati-omanikke oli näiteks tööstur
Christian Luther. 1926 oli Eestis 40 Fiati ja populaarsuselt oli see tol ajal 4. automark Eestis. 1920. a-tel kuulus Fiati Eesti
esindus autoärimehele Hans Winnalile. Pärast tema surma müüs Fiate
ETK, 1930. a-te lõpus OÜ Tarmo. 1930 oli
Eestis 73, 1935 54 ja 1940 89 sõiduautot Fiat.
Eestis on (olnud) säilinud päris mitu Fiati 1920. a-test: torpeedo-tüüpi kerega 502, kuni 1990. a-teni peidetuna seisnud lahtine
503, sõiduautost veokiks ümber ehitatud 510 (nüüdseks arvatavasti Eestist välja läinud) ja ühe 510 osad. Samuti on Eestis mitmeid
Fiate 1930. a-test. |
|
|
|
